Specialized Roubaix Comp SRAM Rival ETap AXS Disc Carbon Rennrad

Das Roubaix Comp Rival AXS Rennrad von Specialized meistert Pavé und schlecht asphaltierte Straßen
Das Specialized Roubaix Comp Carbon-Rennrad mit elektronischer SRAM Rival eTap 2×12-fach Gruppe sowie Rival Scheibenbremsen punktet auf rauen Untergründen mit Nachgiebigkeit, Geschmeidigkeit und Performance. Es wurde mit der Future Shock 2.0-Technologie ausgestattet, einer federbasierten Dämpfungshydraulik, die im Steuerrohr angebracht ist und Unebenheiten schluckt, ohne den Vortrieb zu beeinträchtigen. Gabel und Rahmen, übrigens einer der leichtesten seiner Klasse, bieten eine großzügige Reifenfreiheit bis 33 mm. Außerdem sorgt die S-Works Pavé Sattelstütze mit ihrem D-förmigen Design und der speziellen Klemmung für zusätzlichen Flex. Dabei gehen diese Komfortfeatures nie zulasten der Leistungsfähigkeit, welche die oberste Richtlinie bei der Entwicklung des Roubaix war. Mehrere Siege beim namensgebenden Kopfsteinpflasterklassiker sprechen für sich. In Sachen Aerodynamik ist das Rad vergleichbar mit dem Tarmac SL6 – auch hier hat Specialized auf den Windkanal und computergenerierte Rohrformen zurückgegriffen. Gemäß der Rider-First-Engineered™-Philosophie wurde außerdem bei jeder einzelnen Rahmengröße auf das optimale Carbon-Layup geachtet.
Hinweis zur Rücknahme von Batterien, Akkus und Elektroaltgeräten:Informationen zur Rücknahme und Entsorgung gebrauchter Batterien, Akkumulatoren und Elektrogeräte findest Du hier.
Spezifikationen:Einsatzbereich:RoadLaufradgröße:28″Größen:49 cm, 52 cm, 54 cm, 56 cm, 58 cm, 61 cmMaterial Rahmen:Carbon (10r)Material Gabel:CarbonKomponenten:Rahmen:Specialized Roubaix, FACT™-Carbon, Disc Flat Mount, 12 x 142 mm SteckachseGabel:Specialized Roubaix, Future Shock 2.0, Disc Flat Mount, 370 mm Einbaulänge, 12 x 100 mm SteckachseVorbau:Specialized Future ProLenker:Specialized Hover Comp, Aluminium, 125 mm Drop, 75 mm ReachSteuersatz:S192500009 (Roubaix 2020, IS)Sattelstütze:Specialized S-Works Pavé, Hidden Drop ClampSattel:Specialized Body Geometry Power CompKurbel:SRAM Rival, 48-35 Z, SRAM DUB BSA InnenlagerPedale:ohneBremsen:SRAM Rival, hydraulische ScheibenbremseSchalt-/Bremshebel:SRAM Rival eTap AXSSchaltwerk:SRAM Rival eTap AXS, 12-fachUmwerfer:SRAM Rival eTap AXS, AnlötKassette:SRAM Rival XG-1250, 12-fach, 10-36 ZKette:SRAM Rival, 12-fachLaufräder:DT Swiss R470, 20 mm Maulweite, Tubeless Ready, 24 Loch + Specialized Disc Center Lock Steckachsnaben, vollständig gedichtet, Aluminium-Freilauf + DT Swiss Champion 14 G Edelstahl-Speichen + DT Swiss MessingnippelReifen:Specialized Turbo Pro, 700 x 28 mmFreigaben:Gewichtsbeschränkung:109 kg (Fahrer + Gepäck)Bremsscheibengröße max.:160 mmReifengröße max.:33-622 (700x33C)Kettenblattanzahl:2-fachFeatures:kompromisslose Nachgiebigkeit auf rauen Untergründen wie Kopfsteinpflasteraerodynamisch und extrem leistungsfähigFuture Shock 2.0 System für mehr KomfortSmooth-Boot-Design für sauberen Übergang vom Steuerrohr zum Vorbauzusätzlicher Flex dank spezieller Sattelstützegeringes Gesamtgewichtgroßzügige ReifenfreiheitSchläuche mit 48 mm SV-VentilSupacaz Super Sticky Kush LenkerbandTechnologien:FACT™
FACT steht für „Functional Advanced Composite Technology” und fasst das komplette Know-how von Specialized im Umgang mit Carbonfasern zusammen. Es handelt sich um einen ganzheitlichen Ansatz, der in erster Linie die Rahmen betrifft, sich aber in vielen Komponenten wie Lenkern, Vorbauten, Sätteln etc. wiederfindet. Am Anfang steht immer die Vergegenwärtigung der Bedürfnisse von Fahrern und der Möglichkeiten, diese zu erfüllen. Dann geht es an die Auswahl der Fasern, Harze und Gewebelagen, wobei die Qualität des Carbons und die Anordnung der Faserlagen eine wichtige Rolle spielen. Es kommt darauf an, das richtige Set-up für das vorliegende Projekt und den vorgesehenen Einsatzort bzw. Einsatzbereich zu finden. Häufig muss von Modell zu Modell an mehreren Stellen differenziert werden. Im letzten Schritt wird auf eine materialgerechte Verarbeitung geachtet, mit der sich die gewünschten Vorteile, was Leichtgewicht, Steifigkeit und Stabilität angeht, erzielen lassen.

Future Shock 2.0
Das Future Shock 2.0 System ist eine von Specialized in Zusammenarbeit mit McLaren Applied Technologies entwickelte einstellbare Dämpfungshydraulik für Rennräder und Gravelbikes. Es basiert auf einer Kartusche mit mehreren Federn, die im Steuerrohr zum Einsatz kommt. Wenn Du über eine Bodenunebenheit fährst, bietet es bis zu 20 mm Federweg – und zwar in vertikaler Richtung. Daraus resultiert ein stoßabsorbierender Effekt, ohne dass – wie es bei horizontaler Nachgiebigkeit der Fall wäre – etwas an Geschwindigkeit verloren gehen würde. Du bleibst schnell, fährst aber gerade auf langen Strecken komfortabler. Tauben Händen und müden Armen wird vorgebeugt, was wiederum die Leistungsfähigkeit erhöht. Gegenüber Federgabel-Systemen hat Future Shock außerdem den Vorteil, dass die Geometrie des Rads und somit das Handling unverändert bleiben kann.

Rider-First Engineere