Specialized Turbo Levo Comp Alloy 29″ / 27,5″ E-Mountainbike

Das Turbo Levo Comp Alloy – Mullet-E-Mountainbike für mehr Power auf dem Trail
Das Turbo Levo Comp von Specialized ist ein attraktives Trail-Pedelec mit Aluminium-Rahmen und 150 mm Federweg. Es verfügt über eine SRAM GX Eagle 12-fach-Schaltung, Suspension-Elemente von Fox und SRAM Code R Bremsen. Sein 565-Watt-Motor und der 700-Wh-Akku statten Dich mit einer unglaublichen Power aus, die Deine eigene Kraft um das Vierfache steigert und Deinen Spielraum beim Mountainbiken erheblich erweitert. Vorne kommt ein 29″ -Laufrad zum Einsatz, während hinten ein 27,5″ -Laufrad zu finden ist – eine Kombination, die für ruhiges Überrollverhalten und hervorragendes Handling zugleich sorgt. Neben diesem sogen. Mullet-Set-up stehen auch die moderne Geometrie und die FSR-Kinematik, ein Viergelenk-Design mit Horst-Link in der Kettenstrebe, für Agilität und Effizienz. Per Flip Chip lässt sich die Tretlagerhöhe ändern und über Steuersatzschalen kannst Du den Lenkwinkel anpassen, sodass sich für jeden Fahrertyp und jede Situation die richtige Einstellung finden wird.
Hinweis zur Rücknahme von Batterien, Akkus und Elektroaltgeräten:Informationen zur Rücknahme und Entsorgung gebrauchter Batterien, Akkumulatoren und Elektrogeräte findest Du hier. Für Informationen zur Rücknahme von gebrauchten E-Bike-Akkus wende Dich bitte an unseren Kundenservice.
Hinweis zum Bauteiletausch bei E-Bikes:Bevor Du an Deinem E-Bike Bauteile austauschst, beachte bitte den Leitfaden für den Bauteiletausch bei CE-gekennzeichneten E-Bikes / Pedelecs mit Tretunterstützung.
Spezifikationen:Einsatzbereich:All MountainLaufradgröße:Scaled SizingFederweg vorne:160 mmFederweg hinten:150 mmGrößen:S2, S3, S4, S5, S6Material Hauptrahmen:Aluminium (M5)Material Hinterbau:AluminiumE-Antrieb:Ausführung:MittelmotorMotortyp:Specialized Turbo Full Power System 2.2, RX Trail Tune, 90 NmUnterstützung max.:25 km/hLeistung:565 WAkkutyp:Specialized M3-700, integriert, SBC-B22*Kapazität:700 WhDisplay:Specialized TCU, 10-LED Batteriestatus, 3-LED Fahrmodus, ANT+ / Bluetooth, mit Lenkerremote
* Der Akku befindet sich im Unterrohr und wird dort direkt geladen, weswegen ein Fahrrad-Stellplatz mit Steckdose von Vorteil ist. Eine Entnahme ist zwar möglich, erfordert aber Werkzeug bzw. eine Werkstatt und evtl. vertiefte technische Kenntnisse.
Komponenten:Rahmen:Specialized Turbo Levo M5 Premium Alloy, interne Kabelverlegung, 12 x 148 mm BoostGabel:Fox Racing Shox Rhythm 36Vorbau:Specialized Alloy Trail, 35 mm LenkerklemmungLenker:Specialized Alloy, 8° Backsweep, 6° Upsweep, 35 mm KlemmungGriffe:Specialized TrailDämpfer:Fox Racing Shox Float X Performance, LSR, 2-Position-Hebel, 55 x 210 mmRemote System:ohneSteuersatz:Specialized S182500005 (NO.42/ACB/S/F/N, 1 1/8″ – 1,5″ )Sattelstütze:X-Fusion Manic, stufenlos verstellbar, 2-Schrauben-Klemmung, Kabelführung von unten, Remote SLR LE Hebel, 34,9 mm, Einstecktiefe min. 80 mmSattel:Specialized Bridge Comp, hohle CrMo-StahlstrebenKurbel:Praxis Works M30, geschmiedet, Custom Offset, SRAM X-Sync Eagle 32 Z Stahl-Kettenblatt, 104 BCDPedale:ohneBremsen:SRAM Code R, hydraulische Scheibenbremse, 4 Kolben, 200 mm HRSchalthebel:SRAM GX Eagle, 12-fachSchaltwerk:SRAM GX Eagle, 12-fachKassette:SRAM XG-1275, 12-fach, 10-52 ZKette:SRAM NX Eagle, 12-fachFelgen:Specialized 29 / 27,5, hakenlos, Aluminium, 30 mm Maulweite, Tubeless ReadySpeichen:DT Swiss IndustryVorderradnabe:Specialized, Aluminium, gedichtete Industrielager, 15 x 110 mm Steckachse, 28 LochHinterradnabe:Specialized, Aluminium, gedichtete Industrielager, 12 x 148 mm Steckachse, 28 LochReifen Vorderrad:Specialized Butcher, Grid-Trail-Karkasse, GRIPTON®-T9-Gummimischung, 2Bliss Ready, 29 x 2,6″Reifen Hinterrad:Specialized Eliminator, Grid-Trail-Karkasse, GRIPTON-T7-Gummimischung, 2Bliss Ready, 27,5 x 2,6″Freigaben:Gewichtsbeschränkung:136 kg (Fahrer + Gepäck)Bremsscheibengröße max.:220 mmReifengröße max.:2,6″Kettenblattanzahl:1-fachKettenblattgröße max.:34 ZFeatures:verstärkt Deine eigene Leistung um das 4-Fache mit bis zu 565 Watt und 90 NmAgilität durch moderne Geometrie, überarbeitete Kinematik und Mullet-Set-upüber Steuersatzschalen anpassbarer Lenkwinkel: 63,5°, 64,5° oder 65,5°über Horst-Link-Flip-Chip anpassbare Tretlagerhöhe: 350 oder 344 mm3-fach gedichtete Ladebuchsekomplett überarbeitetes Motorkabelregelmäßige SoftwareupdatesStandard-Schläuche mit SV-VentilSpecialized Aluminium-Sattelklemme, 38,6 mmMission Control App als Download im App Store oder Google Play Store verfügbarTurbo Control Display (TCD) Fahrradcomputer zur Vorbaumontage als optionales Zubehör erhältlichTechnologien:FSR
Die Specialized FSR-Kinematik beruhigt auf einem Viergelenk-Design mit Horst-Link in der Kettenstrebe, durch welchen die Sitzstrebe vom Hauptdrehpunkt des Hinterbaus losgelöst wird. Das ermöglicht eine Entkopplung der Pedal- und Bremskraft vom Fahrwerk, sodass sich das Aus- und Einfedern allein nach der Beschaffenheit des Geländes richtet. Es wird so nicht nur mehr Energie unmittelbar und ohne Wi